Audi e-tron: Erstklassiger E-SUV

Geräumiger und nobler Innenraum

Durch den Einsatz hochklassiger Materialien kommt im Audi e-tron ein Oberklassen-Feeling auf. Fünf Personen finden in dem Wagen bequem Platz und das Kofferraumvolumen von 660 Litern ist mehr als ausreichend, um beim nächsten Familienurlaub sämtliche Gepäckstücke unterzubringen. Etwas gewöhnungsbedürftig sind die drei Displays am Armaturenbrett, von denen sich zwei per Touchscreen bedienen lassen. Hier sollte man sich ein bis zwei Stunden Zeit nehmen und mit der Bedienungsanleitung in der Hand alles ausprobieren, bevor einem das Handling in Fleisch und Blut übergeht.

Fahrverhalten

Beim Fahren mit dem Audi e-tron fällt schnell auf, dass die Karosserie sehr gut gedämmt ist, wodurch man sich in dem Auto fast wie in einer akustisch abgeriegelten Kapsel fühlt. Auch die serienmäßige Luftfederung weiß zu gefallen, denn sie gleicht Unebenheiten der Fahrbahn gelungen aus, sodass man sanft in den Gurt gepresst wird, sobald der Wagen durch ein Schlagloch fährt. Sehr gut gefallen auch die Assistenzsysteme wie der Spur-Assistent und der Tempomat, die hervorragende Arbeit leisten und auf die man sich absolut verlassen kann.

Was die Fahrleistung angeht bringt es das Modell 50 quattro mit seiner Leistung von 230 Kw in 6,8 Sekunden auf 100 km/h, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 190 km/h. Der sportliche S quattro schafft es sogar in 4,5 s auf 100 km/h und erreicht eine maximale Geschwindigkeit von 210 km/h. Das sind beeindruckende Werte und es macht richtig Spaß, auf das Gaspedal des rund 2,5 Tonnen schweren Fahrzeugs zu drücken. Wer allerdings ständig Vollgas gibt und deutlich über 130 km/h unterwegs ist, muss mit Reichweitenverlusten rechnen. Alles in allem weiß das ruhige und gleichzeitig agile, schnelle Fahrverhalten des Audis absolut zu gefallen.

Reichweite

Was die Reichweite angeht, kommt der 50 quattro auf eine maximale Reichweite von ca. 350 km und der 55 quattro auf maximal 440 Kilometer. Der S Quattro bewegt sich dazwischen und kommt auf eine Reichweite von maximal 375 Kilometern. Gemessen an der Größe der Batterie, beim 55 quattro hat diese einen Nenn-Energieinhalt von 95 kW, ist das ein nur durchschnittlicher Wert. Da der E-SUV über eine Rekuperationsfunktion verfügt, lädt er sich nach dem Abbremsen wieder auf, sodass die Reichweite im Stadtverkehr höher ist als auf der Autobahn.

Ladetechnik

Der E-SUV kann über das integrierte Ladegerät mit bis zu 11kW an einem Drehstromanschluss (AC) in rund 8,5 Stunden geladen werden. Auch mit einem optional erhältlichen zweiten Ladegerät braucht es noch einige Zeit, bis ein leerer Akku wieder voll aufgeladen ist. Schneller geht es an einer Schnellladesäule von Ionity, einer Firma, die von Audi zusammen mit anderen namhaften Autoherstellern gegründet wurde, um die Energieversorgung für Elektroautos zu gewährleisten. Rund 100 Schnellladesäulen, an denen eine Vollladung in rund einer halben Stunde möglich ist, sind mittlerweile in Deutschland in Betrieb.

Gesamteindruck

Der Audi e-tron quattro punktet mit einem ansprechenden Design, einem erstklassigen Fahrverhalten und einer hochwertigen Verarbeitung und Ausstattung. Die durchschnittliche Reichweite wird dadurch ausgeglichen, dass sich der Wagen am Schnellladenetz zügig wieder auftanken lässt – und weil es in Zukunft immer mehr Schnellladesäulen in Deutschland geben wird, wird die Reichweite des Audi zu einem immer geringeren Problem. Daher kann man den e-tron quattro nur uneingeschränkt empfehlen. Audi hat mit seinem ersten vollelektrischen Auto einen würdigen Vertreter der neuen Mobilität erschaffen.

Quellen

https://efahrer.chip.de/elektroautos/audi-e-tron_20175

https://de.wikipedia.org/wiki/Audi_e-tron_GE

https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/autokatalog/marken-modelle/audi/audi-e-tron-quattro/

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